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運輸保險合同的保險范疇
閱讀量：【4268】 發(fā)布時間：2018/10/15
2006年4月17日，某外運公司委托江蘇常信保險經(jīng)紀有限公司與某保險公司簽訂了《國內(nèi)貨物運輸預約保險協(xié)議》，保險有效期限自2006年4月18日零時至2007年4月17日二十四時止。2007年2月12日外運公司委托某貨物配載托運部以公路運輸方式將一批日本進口貨物從上海浦東機場運輸至常州，隨后以欄式貨車將該貨物短駁至某變壓器廠，次日當貨物運至該廠時，發(fā)現(xiàn)其中一只紙箱外觀已有破損，后經(jīng)檢測確認紙箱內(nèi)的一只開關已損壞。發(fā)現(xiàn)貨損后外運公司立即向保險公司報案，保險公司也派理賠人員上門查勘。隨后變壓器廠對該設備進行修理，前后發(fā)生各項費用共計135644元。外運公司根據(jù)所簽的《國內(nèi)貨物運輸預約保險協(xié)議》之規(guī)定，要求保險公司履行保險理賠，保險公司受理后以不符合《國內(nèi)貨物運輸預約保險協(xié)議》第三條規(guī)定的內(nèi)容“全程封閉箱包裝”為由，作出了拒賠的決定。
外運公司于2007年6月12日向常州市仲裁委托會提出仲裁申請，并委托江蘇常信保險經(jīng)紀有限公司代為訴訟。針對保險公司提出的拒賠理由，江蘇常信保險經(jīng)紀有限公司認為“全程封閉箱包裝”只是對標的包裝進行約定，應理解為對運輸標的物也即對貨物的外包裝的約定，而不是對運輸車輛的約定，因此在短駁途中使用欄式貨車不應成為保險公司拒賠的理由。
2007年8月24日保險公司又以保險合同約定運輸路線是在“中國境內(nèi)”，而外運公司未能提供有效證明因此無法辨別本起事故是在國內(nèi)發(fā)生還是在境外發(fā)生為由，拒絕賠償。江蘇常信保險經(jīng)紀有限公司答辯稱根據(jù)我國保險法中的近因原則及事發(fā)時車輛單位給予保險公司的報案記錄等依據(jù)足以證明貨損的發(fā)生是在保險公司的保險責任范圍之內(nèi)，故保險公司理應承擔相應的保險賠償責任。另外，根據(jù)《國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險條款》第十四條“如被保險人提出要求，保險人也可以先予賠償”之規(guī)定，保險公司對該起保險責任范圍內(nèi)的損失應當承擔先予賠償?shù)呢熑巍?/span>
2007年9月23日，仲裁委員會根據(jù)《中華人民共和國合同法》第六十條、第一百零七條以及《中華人民共和國仲裁法》第五十一條之規(guī)定，最終裁決保險公司承擔外運公司的賠償責任以及本案的部分仲裁費用。
